Pirelli bringt neu entwickelten SC1-Hinterreifen für Most, kein SCQ oder SCX verfügbar
Pirelli hat sich dafür entschieden, auf dem anspruchsvollen Autodrom Most nicht die weichsten Reifen zur Verfügung zu stellen, während es am Hinterrad eine neue Entwicklungslösung gibt
Nur eine Woche nach einem aufregenden Besuch in Großbritannien ist die MOTUL FIM Superbike World Championship wieder in Aktion. Dieses Mal ist das unglaubliche Autodrom Most Gastgeber der 6. Runde, in der die Halbzeit der Saison erreicht wird. Im Vorfeld der tschechischen Runde hat Reifenlieferant Pirelli seine Lösungen für dieses Wochenende bekannt gegeben, wobei eine weiterentwickelte SC1-Hinterradmischung auf dem Tisch liegt, aber kein SCQ- oder SCX-Reifen während des gesamten Wochenendes verfügbar ist.
HINTERGRUNDREIFEN-OPTIONEN: zwei mittlere Mischungen, kein SCQ oder SCX
Die Strecke in Most ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit schnellen Kurven und einigen starken Bremszonen, was bedeutet, dass Pirelli sich entschieden hat, härtere Reifen für das Rennen zu verwenden. Die einzige Reifenmischung, die hinten zur Verfügung steht, ist der Medium-Reifen, den es in zwei verschiedenen Ausführungen gibt. Der Standard SC1 Medium ist ebenso verfügbar wie der SC1-A Entwicklungsmedium mit dem Code D0286, der sein Debüt gibt. Er wurde mit der gleichen Mischung wie der Standardreifen entwickelt, aber mit einer anderen Struktur, um ein konstantes Verhalten während eines Rennens mit gleichbleibendem Handling zu bieten. Für die Tissot Superpole und die Tissot Superpole Race ist der SC0 der weichste verfügbare Reifen.
VORNE: nur mittel und hart
Wie am Heck sind auch an der Front die härteren Varianten angesagt. Der weichste verfügbare Reifen ist der Standard SC1 Medium, dazu kommt der Standard SC2 Hard. Der SC2 bietet im Vergleich zum SC1 eine bessere mechanische Beständigkeit und einen höheren Verschleißschutz, was sich auf einer so anspruchsvollen Strecke am Ende des Rennens als entscheidend erweisen könnte.
WORLD SUPERSPORT AUSWAHL: Standardlösungen für alle Bereiche
In der WorldSSP stammen alle Lösungen aus der Standardpalette und sind wie in der WorldSBK härter als in den vorherigen Rennen. Hinten stehen der SC0 soft und der SC1 medium zur Verfügung - auf einigen Strecken ist der SCX für WorldSSP verfügbar, aber nicht in Most. Für die Vorderseite sind die Reifen SC1 soft und SC2 medium für das World Supersport Feld verfügbar.
PIRELLI SAGT: „Es ist auch eine der anspruchsvollsten der Saison für die Reifen!“
Giorgio Barbier, Pirellis Direktor für Motorradrennen, erklärte die Reifenwahl: „Die Strecke in Most mit ihrem klassischen, schnellen Layout ist bekannt dafür, spektakuläre Rennen zu liefern, aber sie ist auch eine der anspruchsvollsten der Saison für die Reifen. Zusammen mit Phillip Island ist es eine der Strecken, auf denen wir die Zuteilung auf Kombinationen mit haltbareren Lösungen verlagern, die einen größeren Schutz vor Verschleiß bieten. Dieser Logik folgend werden wir in der WorldSBK für die Hinterreifen neben dem Standard-SC1 auch den neu entwickelten SC1 in der Spezifikation D0286 einführen. Diese Lösung verfügt über die gleiche Mischung wie der Standardreifen, hat aber eine andere Struktur und wurde mit dem Ziel entwickelt, ein sehr konstantes Verhalten über die Renndistanz zu bieten und gleichzeitig ein hervorragendes Handling zu gewährleisten. Für die Superpole und das Superpole-Rennen wird anstelle des normalerweise zugeteilten SCQ der Standardreifen SC0 verwendet. Außerdem werden in der WorldSSP die Hinterradoptionen härter als üblich sein, wobei der SC1 den SCX als Alternative zum SC0 ersetzen wird.“
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